Le 1er mai 2014, les dirigeants d’ADM (Aéroports de Montréal) annoncent un appel d’offres visant à démolir l’aérogare de Mirabel, mettant fin définitivement à la vocation de transport de passagers à cet aéroport inauguré en grande pompe en octobre 1975. Que s’est-il passé ? Qui est responsable de ce gâchis ? Aurait-on pu agir autrement ? A-t-on choisi le bon site ? Pourquoi n’a-t-on pas connecté Mirabel avec un train, tel que prévu ? Qu’en est-il de l’aéroport de Dorval devenu Montréal-Trudeau ? Pendant combien de temps encore pourra-t-il se développer ? Que s’est-il passé dans le dossier de la navette ferroviaire ? Quel est l’avenir des deux aéroports ? Quelles leçons doit-on tirer de cette saga ? Ce sont quelques-unes des questions auxquelles ce livre tentera de répondre.
Dettagli libro
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Editore
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Testo originale
Sì -
Lingua
Francese -
Data di pubblicazione
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Numero di pagine
150 -
Argomento
Sull'autore
Jacques Roy
Le 1er mai 2014, les dirigeants d’ADM (Aéroports de Montréal) annoncent un appel d’offres visant à démolir l’aérogare de Mirabel, mettant fin définitivement à la vocation de transport de passagers à cet aéroport inauguré en grande pompe en octobre 1975. Que s’est-il passé ? Qui est responsable de ce gâchis ? Aurait-on pu agir autrement ? A-t-on choisi le bon site ? Pourquoi n’a-t-on pas connecté Mirabel avec un train, tel que prévu ? Qu’en est-il de l’aéroport de Dorval devenu Montréal-Trudeau ? Pendant combien de temps encore pourra-t-il se développer ? Que s’est-il passé dans le dossier de la navette ferroviaire ? Quel est l’avenir des deux aéroports ? Quelles leçons doit-on tirer de cette saga ? Ce sont quelques-unes des questions auxquelles ce livre tentera de répondre.
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